ไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำพร้อมตัวจับเวลาถอยหลัง: คู่มือผู้ซื้อ

สำหรับโครงการจราจรในเขตเทศบาล สัญญาณคนเดินเท้าไม่ได้เป็นเพียงจอแสดงผล LED ที่ติดตั้งไว้ข้างทางม้าลาย เป็นอุปกรณ์ริมถนนที่ทำงานอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องมองเห็นได้ ประสานกับตัวควบคุมการจราจร และมีความเสถียรภายใต้สภาพกลางแจ้งที่เปลี่ยนแปลง เมื่อสัญญาณคนเดินถนนหลายร้อยหรือหลายพันสัญญาณทำงานทั่วทั้งเมือง แม้แต่ความแตกต่างเล็กน้อยในการใช้พลังงาน ประสิทธิภาพของ LED ความถี่ในการบำรุงรักษา และอายุการใช้งานก็อาจส่งผลต่อต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของได้

สัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินถนนแบบเดิมๆ ยังสามารถสร้างความท้าทายในทางปฏิบัติได้ เมื่อการกำหนดค่าไม่ตรงกับทางแยก การใช้พลังงานที่มากเกินไปจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น ในขณะที่การแสดงการนับถอยหลังที่ไม่ชัดเจนอาจทำให้คนเดินถนนตัดสินเวลาข้ามที่เหลือได้ยาก แสงแดดจ้า ฝน ฝุ่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และรอบการทำงานที่ยาวนาน ทำให้มีความต้องการเพิ่มเติมในการออกแบบด้านแสงและไฟฟ้า

สำหรับทีมจัดซื้อที่กำลังประเมินสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำคำถามที่ถูกต้องจึงไม่ใช่เพียงว่าผลิตภัณฑ์ใช้พลังงานน้อยกว่าหรือไม่ คำถามที่มีประโยชน์มากกว่าคือการออกแบบ LED พลังงานต่ำ ประสิทธิภาพการมองเห็น ฟังก์ชันนับถอยหลัง วิธีการซิงโครไนซ์ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่คาดหวังนั้นเหมาะสมกับโครงการหรือไม่

ประสิทธิภาพของ LED ที่ใช้พลังงานต่ำและความหมายสำหรับการทำงานในระยะยาว

แหล่งกำเนิดแสงเป็นหนึ่งในพื้นที่แรกๆ ที่ทีมจัดซื้อควรตรวจสอบ กลุ่มผลิตภัณฑ์ไฟจราจรคนเดินถนนของ FAMAใช้โมดูล LED ความสว่างสูง ในขณะที่สัญญาณคนเดินถนนพลังงานต่ำพร้อมตัวจับเวลาถอยหลังใช้การกำหนดค่าแบบสามหน่วยพร้อมแผงหลอดไฟ เลนส์ แหล่งจ่ายไฟ โถโคมไฟ และหน้าจอนับถอยหลังแบบแบ่งส่วน ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับทางแยกที่ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า

ไม่ควรประเมินการใช้พลังงานต่ำโดยแยกจากการมองเห็น สัญญาณคนเดินถนนจะต้องสร้างเอาท์พุตแสงที่เพียงพอสำหรับระยะการสังเกตและสภาพแวดล้อมที่ต้องการ ขณะเดียวกันก็ควบคุมปริมาณการใช้ไฟฟ้าได้ ในทางปฏิบัติ หมายถึงการเปรียบเทียบกำลังไฟพิกัดของหลอดไฟกับความเข้มของการส่องสว่าง การกำหนดค่า LED การออกแบบด้านการมองเห็น และกำหนดการทำงานจริง แทนที่จะเลือกข้อกำหนดเฉพาะด้านกำลังไฟต่ำสุดเพียงอย่างเดียว

ไฟจราจรคนเดินถนนที่มีฟลักซ์สูงที่เผยแพร่โดย FAMA พร้อมตัวจับเวลานับถอยหลังเป็นตัวอย่างที่เป็นประโยชน์ของวิธีการระบุพารามิเตอร์เหล่านี้ร่วมกัน การกำหนดค่าที่ระบุไว้ประกอบด้วยพื้นผิวเปล่งแสง 300 มม. ขีดจำกัดการใช้พลังงานแยกต่างหากสำหรับสัญญาณคนเดินเท้าสีแดงและสีเขียวและส่วนแสดงการนับถอยหลัง ความเข้มของการส่องสว่าง 5,000–15,000 cd ระยะการมองเห็นที่ระบุอย่างน้อย 300 ม. และอายุการใช้งาน LED อย่างน้อย 100,000 ชั่วโมง อุณหภูมิในการทำงานที่ระบุไว้คือ -40°C ถึง +80°C และเกรดการป้องกันคือ IP55 นี่เป็นข้อกำหนดเฉพาะของผลิตภัณฑ์ และไม่ควรนำไปใช้กับสัญญาณคนเดินถนน FAMA ทุกรุ่น

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญระหว่างการจัดซื้อ สัญญาณ 200 มม. สัญญาณ 300 มม. และสัญญาณที่ใหญ่กว่าไม่สามารถเปรียบเทียบได้ด้วยกำลังไฟทั้งหมดเท่านั้น ขนาดพื้นผิวที่เปล่งแสง ระยะการรับชม ความสูงในการติดตั้ง ปริมาณ LED โครงสร้างทางแสง และความสว่างที่ต้องการ ล้วนส่งผลต่อการกำหนดค่าที่เหมาะสม

การประหยัดพลังงานควรคำนวณจากสภาพการทำงานจริงด้วย การคำนวณพลังงานพื้นฐานประจำปีคือ:

ปริมาณการใช้ไฟฟ้าต่อปี = กำลังไฟฟ้าในการทำงาน × ชั่วโมงการทำงานรายวัน × จำนวนวันทำการต่อปี

ตัวอย่างเช่น หากผลิตภัณฑ์สองรายการทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่ผลิตภัณฑ์หนึ่งมีกำลังการทำงานที่วัดได้ต่ำกว่าภายใต้การกำหนดค่าสัญญาณเดียวกัน ความแตกต่างสามารถคูณกับจำนวนทางแยกและปีของการทำงานได้ นี่เป็นพื้นฐานที่สามารถป้องกันได้มากขึ้นสำหรับการเปรียบเทียบประสิทธิภาพพลังงานมากกว่าการใช้เปอร์เซ็นต์ "การประหยัดพลังงาน" ที่ไม่ได้รับการสนับสนุน

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับการบำรุงรักษา แหล่งกำเนิดแสง LED ที่มีอายุการใช้งานยาวนานสามารถลดความถี่ในการเปลี่ยนได้ แต่ประโยชน์ในการบำรุงรักษาที่แท้จริงยังขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟ การจัดการความร้อน กล่องหุ้ม สภาพแวดล้อมการติดตั้ง และการเข้าถึงสัญญาณด้วย ตัวอย่างเช่น สัญญาณคนเดินถนนฟลักซ์สูงของ FAMA รวมการกระจายความร้อนภายนอก แหล่งจ่ายไฟกระแสคงที่แรงดันกว้าง การป้องกันไฟกระชาก และชิป LED ขนาดใหญ่ เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบที่มุ่งเน้นความน่าเชื่อถือ

การมองเห็นเป็นพารามิเตอร์ของระบบ ไม่ใช่แค่การอ้างความสว่างเท่านั้น

สำหรับสัญญาณคนเดินถนน การมองเห็นจะต้องพิจารณาจากตำแหน่งการดูที่แท้จริงของคนเดินถนน

ที่สี่แยกในเมืองที่หนาแน่น สัญญาณอาจมองเห็นได้จากระยะทางที่ค่อนข้างสั้น แต่ล้อมรอบด้วยอาคาร ยานพาหนะ ป้ายโฆษณา และแหล่งกำเนิดแสงอื่นๆ บนถนนสายหลักที่กว้าง ระยะการรับชมที่ต้องการอาจมากกว่านั้นมาก รอบๆ โรงเรียน สัญญาณอาจต้องตีความได้ง่ายสำหรับคนเดินถนนที่เข้ามาจากทิศทางที่ต่างกัน

พารามิเตอร์หลักที่จะเปรียบเทียบ ได้แก่ ขนาดพื้นผิวที่เปล่งแสง ความเข้มของการส่องสว่าง ความยาวคลื่น LED ความสม่ำเสมอของแสง ขนาดตัวอักษรสำหรับการแสดงการนับถอยหลัง ระยะการรับชม และความสามารถในการรักษาคอนทราสต์ภายใต้แสงโดยรอบที่จ้า

โมเดลทางเท้าฟลักซ์สูงที่เผยแพร่โดย FAMA ระบุความยาวคลื่น LED สีแดงและสีเขียวที่ 625 ± 5 นาโนเมตร และ 505 ± 5 นาโนเมตร ตามลำดับ พร้อมด้วยช่วงความเข้มของการส่องสว่างที่ระบุไว้ที่ 5,000–15,000 cd ขอย้ำอีกครั้งว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นของรุ่นนั้นๆ และควรตรวจสอบกับการกำหนดค่าที่แน่นอนที่เสนอราคาสำหรับโครงการ

โครงการไฟจราจร LED เปรูที่จัดทำโดย FAMA ยังระบุ LED ประสิทธิภาพสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน การส่องสว่างที่สว่างสดใส เอาต์พุตแสงที่สม่ำเสมอ ความต้านทานต่อความชื้นและฝุ่น และประสิทธิภาพป้องกันการชะล้างในคุณสมบัติของโครงการ ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงในทางปฏิบัติว่าประสิทธิภาพเชิงแสงและความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมสามารถกลายเป็นข้อกำหนดระดับโครงการได้อย่างไร แทนที่จะกล่าวอ้างผลิตภัณฑ์แบบแยกส่วน

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการประเมินสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำพร้อมตัวจับเวลาถอยหลัง การลดการใช้พลังงานไม่ควรหมายถึงการลดความสามารถของสัญญาณในการสื่อสารอย่างชัดเจน แนวทางทางวิศวกรรมที่ดีกว่าคือการปรับความสัมพันธ์ระหว่างประสิทธิภาพของ LED, เอาท์พุตแสง, ขนาดจอแสดงผล, ระยะการรับชม และสภาพแวดล้อมของแสงจริงให้เหมาะสม

การแสดงการนับถอยหลังและการซิงโครไนซ์สัญญาณ

เครื่องจับเวลานับถอยหลังสำหรับคนเดินถนนมีหน้าที่เฉพาะ: โดยจะสื่อสารเวลาที่เหลืออยู่ที่เกี่ยวข้องกับเฟสสัญญาณคนเดินถนน ค่าของการนับถอยหลังจึงขึ้นอยู่กับการซิงโครไนซ์กับระบบสัญญาณไฟจราจร

ไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำของ FAMA พร้อมตัวจับเวลาถอยหลังใช้จอแสดงผลแบบแบ่งส่วน ในขณะที่รุ่นคนเดินถนนที่มีฟลักซ์สูงจะอธิบายโหมดการทำงานนับถอยหลังแบบปรับได้สามโหมด ได้แก่ โหมดการสื่อสาร โหมดทริกเกอร์ และโหมดการเรียนรู้ FAMA ระบุว่าการออกแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้เข้ากันได้กับตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรหลักในประเทศและต่างประเทศมากกว่า 99% การกล่าวอ้างความเข้ากันได้ดังกล่าวควรได้รับการประเมินโดยเทียบกับคอนโทรลเลอร์และอินเทอร์เฟซจริงที่ใช้ในโปรเจ็กต์เฉพาะ แทนที่จะถือว่าเป็นความเข้ากันได้แบบสากลกับคอนโทรลเลอร์ทุกตัว

ดังนั้นตัวจับเวลาถอยหลังจำเป็นต้องมีตัวควบคุมอิสระหรือไม่?

ไม่จำเป็น. ในระบบสัญญาณไฟจราจรที่ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม ฟังก์ชันนับถอยหลังสามารถทำงานเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมการควบคุมสัญญาณได้ ข้อกำหนดที่สำคัญคือการนับถอยหลังที่แสดงนั้นสอดคล้องกับเฟสสัญญาณจริงและตอบสนองอย่างถูกต้องเมื่อตัวควบคุมเปลี่ยนแผนการกำหนดเวลา

FAMA ยังมีตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ออกแบบมาเพื่อจัดการสัญญาณยานพาหนะ สัญญาณคนเดินเท้า เครื่องนับเวลาถอยหลัง และสัญญาณทิศทาง ตัวควบคุมที่มีการประสานงานรองรับฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น การรองรับทางม้าลาย การควบคุมแบบปรับได้ ลำดับความสำคัญฉุกเฉิน และแผนการหลายช่วงเวลา

ความเข้ากันได้ระดับระบบนี้มีความสำคัญสำหรับทางแยกที่การกำหนดเวลาของสัญญาณไม่คงที่ หากสภาพการจราจร ระยะทางเดินเท้า ลำดับความสำคัญฉุกเฉิน หรือแผนการกำหนดเวลาที่ประสานกัน การเปลี่ยนแปลง การแสดงการนับถอยหลังจะต้องคงความสอดคล้องกับสถานะสัญญาณปัจจุบันของตัวควบคุม

สำหรับทีมจัดซื้อ คำถามที่ถูกต้องจึงไม่ใช่แค่ “สัญญาณมีการนับถอยหลังหรือไม่” มันคือ:

การนับถอยหลังจะรับ ตีความ และอัปเดตข้อมูลจังหวะสัญญาณที่ใช้โดยตัวควบคุมทางแยกได้อย่างไร

คำตอบควรได้รับการยืนยันในระหว่างการประเมินทางเทคนิคและการว่าจ้าง

พลังงานต่ำลดความสว่างของ LED หรือไม่?

พลังงานต่ำและทัศนวิสัยสูงไม่ได้ขัดแย้งกันโดยเนื้อแท้ ความสัมพันธ์ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของพลังงานไฟฟ้าที่ถูกแปลงเป็นเอาท์พุตออปติคัลที่มีประโยชน์ และระบบออปติคัลกระจายเอาต์พุตนั้นอย่างไร

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชิป LED ที่มีประสิทธิภาพและการประมวลผลทางแสงที่เหมาะสมสามารถกำหนดเป้าหมายไปที่โหลดไฟฟ้าที่ต่ำกว่า โดยไม่ต้องลดปริมาณข้อมูลสัญญาณที่มองเห็นได้ ตัวอย่างเช่น สัญญาณคนเดินถนนที่มีฟลักซ์สูงของ FAMA ใช้การประมวลผลออปติคอลสามชั้นเพื่อกระจายและปรับโฟกัสแสงจากแหล่งกำเนิดให้เป็นเอาต์พุตพื้นผิวที่สม่ำเสมอมากขึ้น การออกแบบที่ได้รับการเผยแพร่ยังผสมผสานชิป LED ขนาดใหญ่ การจัดการระบายความร้อน และเทคโนโลยีการจ่ายไฟแบบคงที่

อย่างไรก็ตาม ทีมจัดซื้อควรหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบ "วัตต์" และ "ความสว่าง" เป็นตัวเลขแยกกัน การประเมินที่ถูกต้องควรคำนึงถึง:

• การใช้พลังงานของหลอดไฟ

• ความเข้มของการส่องสว่าง

• ขนาดพื้นผิวเปล่งแสง

• ปริมาณและการกำหนดค่า LED

• โครงสร้างแสง

• ระยะการรับชม

• สภาพแสงกลางวัน

• ความสูงของการติดตั้งสัญญาณ

• ขนาดตัวอักษรนับถอยหลัง

แนวทางนี้ทำให้ง่ายขึ้นในการพิจารณาว่าการกำหนดค่าพลังงานต่ำนั้นเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของถนนโดยเฉพาะหรือไม่

สภาพภายนอกสามารถกำหนดความน่าเชื่อถือในระยะยาวได้

สัญญาณคนเดินเท้าที่ติดตั้งกลางแจ้งอาจทำงานอย่างต่อเนื่องในขณะที่ต้องเผชิญกับฝน ความชื้น ฝุ่น ความผันผวนของอุณหภูมิ และการแผ่รังสีแสงอาทิตย์ สภาวะเหล่านี้ไม่เพียงส่งผลต่อตัวเครื่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแหล่งจ่ายไฟ อุณหภูมิหัวต่อ LED ซีล ขั้วต่อ และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ภายในด้วย

สัญญาณคนเดินถนนฟลักซ์สูงที่เผยแพร่ของ FAMA ระบุการทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง +80°C ความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 97% RH และเกรดการป้องกัน IP55 สำหรับรุ่นนั้น ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงควรถือว่าพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมเป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดการจัดซื้อแทนที่จะเพิ่มหลังจากเลือกผลิตภัณฑ์แล้ว

ควรเลือกระดับการป้องกันที่เหมาะสมตามสภาพแวดล้อมการติดตั้งจริง การติดตั้งในเมืองที่มีที่กำบังและการติดตั้งริมถนนแบบเปิดโล่งอาจมีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน

สำหรับโครงการที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีฝนตกบ่อย ความชื้นชายฝั่ง อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก หรือมีฝุ่นสูง ทีมจัดซื้อควรตรวจสอบข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สมบูรณ์ แทนที่จะอาศัยข้อความทั่วไป เช่น “ความทนทานต่อสภาพอากาศ”

ในกรณีที่สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าพลังงานต่ำสมเหตุสมผล

ที่สี่แยกในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน ลำดับความสำคัญมักจะอยู่ที่การผสมผสานระหว่างการซิงโครไนซ์สัญญาณ ระยะการดู ความสามารถในการอ่านนับถอยหลัง และการทำงานต่อเนื่อง การกำหนดค่า LED พลังงานต่ำจะมีประโยชน์มากขึ้นเมื่อมีการปรับใช้และใช้งานสัญญาณจำนวนมากเป็นเวลานาน

ที่ทางแยกโรงเรียน การมองเห็นและข้อมูลสัญญาณที่ใช้งานง่ายอาจมีความสำคัญอย่างยิ่ง การแสดงการนับถอยหลังควรสามารถอ่านได้จากเส้นทางเดินเท้าปกติ ในขณะที่จังหวะสัญญาณจะต้องสอดคล้องกับระยะการข้ามที่ตั้งโปรแกรมไว้อย่างแม่นยำ

บนถนนสาธารณะที่มีทางแยกกระจัดกระจาย การบำรุงรักษาและการใช้พลังงานมีความสำคัญมากขึ้นในระดับเครือข่าย ความแตกต่างเล็กน้อยในการใช้พลังงานหรือความถี่ในการเปลี่ยนอาจมีความหมายมากขึ้นเมื่อคูณกับการติดตั้งหลายๆ ครั้ง

สำหรับโครงการที่รวมสัญญาณคนเดินเท้าเข้ากับการจัดการการจราจรอัจฉริยะ สัญญาณควรได้รับการประเมินว่าเป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบที่ใหญ่กว่า FAMA อธิบายถึงบริการขนส่งอัจฉริยะของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมสัญญาณอัจฉริยะ ความปลอดภัยในการจราจรอัจฉริยะ และเสาอัจฉริยะมัลติฟังก์ชั่น 5G พร้อมเทคโนโลยีตรวจสอบการจราจรและคนเดินเท้า เช่น ขดลวด แม่เหล็กโลก RFID เรดาร์ และการระบุด้วยภาพ

มุมมองของระบบนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อเทศบาลวางแผนที่จะก้าวไปไกลกว่าการดำเนินการส่งสัญญาณตามเวลาที่กำหนด ไปสู่การจัดการการจราจรที่ตอบสนองมากขึ้น

อะไรเป็นตัวกำหนดราคาสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้า?

ไม่มีราคาเดียวที่ใช้กับสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าทุกแห่ง ราคาสัญญาณไฟจราจรทางเท้าขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าทางกายภาพ ข้อกำหนดด้านการมองเห็น ฟังก์ชันการควบคุม ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และปริมาณของโครงการเป็นอย่างมาก

โดยทั่วไปปัจจัยด้านต้นทุนหลัก ได้แก่ :

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ FAMA แสดงให้เห็นถึงแนวทางตามการกำหนดค่านี้ ผลิตภัณฑ์สัญญาณคนเดินถนนที่เผยแพร่ของบริษัทประกอบด้วยขนาดสัญญาณและการกำหนดค่าการนับถอยหลังที่แตกต่างกัน ในขณะที่ช่วงที่กว้างกว่านั้นรวมถึงสัญญาณคนเดินถนน โมดูลนับถอยหลัง ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร และสัญญาณไฟจราจรในตัว

สำหรับทีมจัดซื้อจัดจ้าง การเปรียบเทียบราคาเฉพาะราคาต่อหน่วยอาจทำให้เข้าใจผิดได้ สัญญาณที่มีราคาต่ำกว่าอาจมีขนาดแสง การกำหนดค่าการนับถอยหลัง อินเทอร์เฟซการควบคุม ข้อกำหนดการป้องกัน หรือข้อกำหนดในการติดตั้งที่แตกต่างกัน

การเปรียบเทียบที่มีประโยชน์มากกว่าคือ:

ค่าจัดซื้อเบื้องต้น + ค่าไฟฟ้า + ค่าบำรุงรักษา + ค่าเปลี่ยน

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโครงการเทศบาลขนาดใหญ่ หากสัญญาณทำงานอย่างต่อเนื่อง ส่วนประกอบทางไฟฟ้าสามารถสะสมได้นานหลายปี หากการเข้าถึงสถานที่ติดตั้งทำได้ยาก ค่าแรงบำรุงรักษาและการจัดการจราจรก็อาจเกี่ยวข้องเช่นกัน

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าราคาเท่าไหร่?

คำตอบขึ้นอยู่กับข้อกำหนดมากกว่าราคาตลาดสากล สัญญาณคนเดินถนนพื้นฐานที่ไม่มีตัวแสดงการนับถอยหลังโดยทั่วไปจะมีการกำหนดค่าที่แตกต่างจากสัญญาณขนาดใหญ่ที่มีการนับถอยหลังในตัว ข้อกำหนดด้านแสงพิเศษ การปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการปรับปรุง หรืออินเทอร์เฟซการควบคุมที่ปรับแต่งเอง

สำหรับใบเสนอราคาโครงการ ผู้ซื้อควรระบุขนาดหลอดไฟที่ต้องการ การกำหนดค่าสัญญาณ ข้อกำหนดการนับถอยหลัง แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน ความเข้ากันได้ของตัวควบคุม สภาพแวดล้อม วิธีการติดตั้ง มาตรฐานที่บังคับใช้ ปริมาณ และข้อกำหนดในการปรับแต่ง

ซึ่งช่วยให้ซัพพลายเออร์สามารถเสนอราคาที่เทียบเคียงได้ในทางเทคนิค แทนที่จะเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในชื่อที่มีการกำหนดค่าต่างกัน

สัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้าใช้พลังงานเท่าไร?

การใช้พลังงานจะแตกต่างกันไปตามรุ่น ขนาดสัญญาณ การกำหนดค่า LED ฟังก์ชันนับถอยหลัง และสถานะการทำงาน

ตัวอย่างเช่น โมเดลคนเดินเท้าฟลักซ์สูง 300 มม. ที่เผยแพร่ของ FAMA แสดงรายการปริมาณการใช้แสงของคนเดินเท้าสีแดงแบบคงที่ที่ ≤8 W, การใช้แสงคนเดินเท้าสีเขียวแบบคงที่ที่ ≤10 W และการนับถอยหลังแบบคู่สีแดง/เขียวที่ปริมาณการใช้ ≤10 W ค่าเหล่านี้เป็นค่าเฉพาะสำหรับการกำหนดค่า RX300-3-FM35 ที่ระบุไว้ และไม่ควรทำให้เป็นลักษณะทั่วไปสำหรับสัญญาณคนเดินถนนทุกสัญญาณ

สำหรับการคำนวณระดับโครงการ ทีมจัดซื้อควรขอกำลังไฟที่กำหนดสำหรับสถานะสัญญาณแต่ละสถานะ และคำนวณการใช้พลังงานรายปีที่คาดหวังตามกำหนดการปฏิบัติงานจริง

ข้อดีของสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำคืออะไร?

ข้อได้เปรียบหลักคือมีศักยภาพในการลดการใช้ไฟฟ้าในช่วงระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน ในระดับเครือข่าย สิ่งนี้อาจมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อทางแยกหลายแห่งทำงานอย่างต่อเนื่อง

การออกแบบที่ใช้พลังงานต่ำสามารถประเมินร่วมกับเทคโนโลยี LED ที่มีอายุการใช้งานยาวนานและการจัดการพลังงานและความร้อนที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ควรพิจารณาประสิทธิภาพการใช้พลังงานแยกจากการมองเห็นและความน่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องคือผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามประสิทธิภาพด้านแสงและสิ่งแวดล้อมที่ต้องการในขณะที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องนับถอยหลังสำหรับคนเดินถนนทำงานอย่างไร?

เครื่องจับเวลานับถอยหลังจะรับหรือตรวจจับข้อมูลจังหวะที่เกี่ยวข้องกับเฟสสัญญาณคนเดินถนน และแปลงเวลาที่เหลือเป็นการแสดงตัวเลขที่มองเห็นได้

การใช้งานแตกต่างกันไปตามระบบ ผลิตภัณฑ์นับถอยหลังที่เผยแพร่ของ FAMA รองรับโหมดการทำงานแบบปรับเปลี่ยนได้ รวมถึงโหมดการสื่อสาร ทริกเกอร์ และการเรียนรู้ในบางรุ่น โมดูลสัญญาณไฟจราจรแบบนับถอยหลังประกอบด้วยเลนส์สายตา กระดานไฟ แผงควบคุม วงแหวนกันน้ำ และโถโคมไฟ

สำหรับโครงการจริง อินเทอร์เฟซตัวควบคุมและลอจิกกำหนดเวลาควรได้รับการตรวจสอบในระหว่างการรวมระบบและการทดสอบการใช้งาน ข้อกำหนดที่สำคัญคือค่าที่แสดงยังคงสอดคล้องกับเฟสสัญญาณที่ใช้งานอยู่

ฉันจะเลือกผู้ผลิตสัญญาณไฟจราจรทางเท้าได้อย่างไร

สำหรับโครงการในเขตเทศบาลและโครงสร้างพื้นฐาน ผู้ผลิตควรได้รับการประเมินมากกว่ารูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์หรือราคาต่อหน่วย

ทีมจัดซื้อควรตรวจสอบ:

1. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — การใช้พลังงาน ความเข้มของการส่องสว่าง การกำหนดค่า LED ระยะการดู ระยะการนับถอยหลัง อุณหภูมิในการทำงาน และระดับการป้องกัน

2. ความเข้ากันได้ของตัวควบคุม — สัญญาณและการนับถอยหลังสามารถรวมเข้ากับระบบควบคุมการจราจรที่โครงการใช้ได้หรือไม่

3. ความน่าเชื่อถือภายนอกอาคาร — ตัวเครื่อง การปิดผนึก ช่วงอุณหภูมิ การป้องกันไฟฟ้า และข้อกำหนดในการใช้งานระยะยาว

4. กลุ่มผลิตภัณฑ์ — ซัพพลายเออร์สามารถจัดหาสัญญาณคนเดินถนน โมดูลนับถอยหลัง ตัวควบคุม และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องเมื่อจำเป็นหรือไม่

5. ประสบการณ์โครงการ — ผู้ผลิตได้เสร็จสิ้นการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรที่เทียบเคียงได้หรือไม่

6. ความสามารถในการปรับแต่ง — ไม่ว่าจะปรับขนาด การกำหนดค่าสัญญาณ อินเทอร์เฟซ การเตรียมการติดตั้ง หรือข้อกำหนดของโครงการอื่นๆ ก็ตาม

7. ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน — ใบเสนอราคาสมเหตุสมผลหรือไม่เมื่อมีการพิจารณาการใช้พลังงาน การบำรุงรักษา การเปลี่ยนทดแทน และการทดสอบการใช้งานร่วมกัน

ผลงานโครงการที่ได้รับการตีพิมพ์ของ FAMA รวมถึงการปรับใช้สัญญาณคนเดินเท้าและสัญญาณไฟจราจรในภูมิภาคต่างๆ รายชื่อโครงการของบริษัทประกอบด้วยโครงการสัญญาณไฟจราจรในจีน เช่นเดียวกับโครงการสัญญาณไฟจราจรในอเมริกาใต้และตลาดอื่นๆ ตัวอย่างเช่น โครงการในเปรูเกี่ยวข้องกับสัญญาณไฟจราจร ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ ตัวควบคุมไร้สาย และเสา ซึ่งสาธิตขอบเขตอุปกรณ์ที่ขยายออกไปนอกเหนือจากไฟสัญญาณแบบสแตนด์อโลน

FAMA - องค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมสัญญาณไฟจราจรของจีน

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินสัญญาณไฟจราจรคนเดินถนนพลังงานต่ำพร้อมตัวจับเวลาถอยหลัง การเลือกที่เหมาะสมที่สุดควรขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงานที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นข้อกำหนดเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง

การใช้พลังงานเป็นตัวกำหนดส่วนหนึ่งของต้นทุนพลังงานในระยะยาว การออกแบบ LED และออปติคัลจะกำหนดว่าสัญญาณยังคงรับรู้ได้ในระยะห่างที่ต้องการหรือไม่ เทคโนโลยีการนับถอยหลังจะกำหนดว่าเวลาข้ามที่เหลือมีการสื่อสารอย่างชัดเจนหรือไม่ การซิงโครไนซ์สัญญาณจะกำหนดว่าข้อมูลนั้นสอดคล้องกับระยะการรับส่งข้อมูลจริงหรือไม่ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการจัดการความร้อนส่งผลต่อความมั่นคงในระยะยาว สุดท้ายนี้ การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ การปรับแต่ง ข้อกำหนดในการติดตั้ง และปริมาณของโครงการ ล้วนส่งผลต่อราคาสัญญาณไฟจราจรคนเดินตามจริง

สำหรับทางแยกเมือง ทางแยกโรงเรียน ถนนสาธารณะ และโครงการขนส่งอัจฉริยะขนาดใหญ่ ปัจจัยเหล่านี้ควรได้รับการประเมินร่วมกัน สามารถตรวจสอบกลุ่มสัญญาณไฟจราจรคนเดินเท้า ผลิตภัณฑ์นับถอยหลัง ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร และพอร์ตโฟลิโอโครงการของ FAMA ผ่านกลุ่มผลิตภัณฑ์สัญญาณไฟจราจรทางเท้าและพอร์ตโฟลิโอโครงการเพื่อเปรียบเทียบการกำหนดค่าที่มีอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิคของโครงการเฉพาะ