สัญญาณไฟจราจรกะพริบสีเหลือง: ไฟเตือนพลังงานแสงอาทิตย์ช่วยเพิ่มทัศนวิสัย ความยืดหยุ่นในการใช้งาน และความน่าเชื่อถือทุกสภาพอากาศได้อย่างไร

อุปกรณ์เตือนถนนจะต้องมองเห็นได้เมื่อผู้ขับขี่ต้องการมากที่สุด แต่ไฟเตือนสีเหลืองทั่วไปหลายดวงจะขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อไฟฟ้าแบบคงที่ สิ่งนี้อาจทำให้การใช้งานยากขึ้นที่ทางแยกที่ห่างไกล ทางแยกถนน สะพาน และส่วนที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุ ซึ่งไฟฟ้าจากโครงข่ายไม่มีอยู่หรือมีค่าใช้จ่ายสูงในการติดตั้ง สภาพอากาศสามารถสร้างความท้าทายอีกประการหนึ่งได้ เช่น ฝน หมอก แสงน้อย และสภาพแวดล้อมอื่นๆ สามารถลดประสิทธิภาพของอุปกรณ์เตือนที่ออกแบบมาไม่ดีได้ สำหรับเจ้าหน้าที่และผู้รับเหมาด้านถนน ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ว่าไฟกะพริบสีเหลืองสามารถส่องสว่างได้หรือไม่ แต่สามารถให้สัญญาณเตือนที่สอดคล้องกับข้อกำหนดในการติดตั้งจริงและการทำงานในระยะยาวที่คาดการณ์ได้หรือไม่

สัญญาณไฟจราจรไฟกะพริบสีเหลืองตอบสนองข้อกำหนดนี้โดยใช้สัญญาณไฟกะพริบที่มองเห็นได้ชัดเจนเพื่อดึงดูดความสนใจไปยังอันตรายที่อาจเกิดขึ้น แทนที่จะทำหน้าที่เป็นสัญญาณควบคุมการจราจรสีแดง-เหลือง-เขียวทั่วไป เมื่อรวมกับพลังงานแสงอาทิตย์ ระบบสามารถทำงานโดยอิสระจากการเชื่อมต่อไฟฟ้าภายนอกไฟกระพริบสีเหลืองพลังงานแสงอาทิตย์ของFAMAได้รับการออกแบบมาสำหรับทางแยก ทางแยกถนน สะพาน และส่วนถนนที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ โดยผสมผสานการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ ที่เก็บแบตเตอรี่ ไฟ LED ความสว่างสูง และตัวเรือนที่ทนทานต่อสภาพอากาศ

เหตุใดการมองเห็นจึงเป็นข้อกำหนดแรกสำหรับสัญญาณจราจรไฟกระพริบสีเหลือง

สำหรับไฟเตือน ประสิทธิภาพการมองเห็นจะส่งผลโดยตรงว่าผู้ขับขี่สังเกตเห็นอันตรายได้เร็วพอที่จะตอบสนองอย่างเหมาะสมหรือไม่ สัญญาณสีเหลืองกะพริบมีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่สภาพแวดล้อมของถนนต้องการการดูแลเป็นพิเศษ เช่น ทางแยกที่ทัศนวิสัยจำกัด ทางโค้งที่กำลังเข้าใกล้สะพาน หรือส่วนที่มีความเสี่ยงสูงต่อสภาพการจราจรที่ไม่คาดคิด

ไฟกระพริบสีเหลืองขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ของ FAMA ใช้เทคโนโลยี LED ความสว่างสูง ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันระบุความยาวคลื่นสีเหลืองที่ 590 ± 5 นาโนเมตร และความเข้มของการส่องสว่างที่ 300 cd ถึง 1000 cd ในรุ่น 200 มม., 300 มม. และ 400 มม. ที่ระบุไว้ ระยะการมองเห็นที่ระบุคือ ≥300 ม.

ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้มีความหมายมากกว่าเมื่อพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบออพติคอลที่สมบูรณ์ เอาต์พุต LED, ความยาวคลื่น, ขนาดพื้นผิวที่เปล่งแสง และโครงสร้างแสงโดยรอบ ล้วนส่งผลต่อการรับรู้สัญญาณเตือนจากถนน รุ่นที่ระบุไว้ใช้ไฟ LED 60, 99 หรือ 168 ดวงตามลำดับ ในขณะที่อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานของหลอดไฟระบุไว้ไม่เกิน 2 W, 3 W หรือ 5 W ขึ้นอยู่กับรุ่น

สำหรับวิศวกรจราจร หมายความว่าการเลือกไม่ควรขึ้นอยู่กับขนาดหลอดไฟที่ระบุเท่านั้น สภาพแวดล้อมการติดตั้งก็มีความสำคัญเช่นกัน ไฟเตือนขนาด 200 มม. อาจเหมาะกับการใช้งานหนึ่งรายการ ในขณะที่พื้นผิวเปล่งแสงขนาดใหญ่กว่า 300 มม. หรือ 400 มม. อาจเหมาะสมกว่าในกรณีที่ระยะห่างในการติดตั้งและรูปแบบถนนจำเป็นต้องมีการกำหนดค่าการมองเห็นที่แตกต่างกัน ดังนั้นการเลือกขั้นสุดท้ายจึงควรพิจารณารูปทรงของถนน ตำแหน่งการติดตั้ง ระยะการมองเห็นที่คาดหวัง และมาตรฐานการจราจรในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

แหล่งกำเนิดแสง LED ยังมีอายุการใช้งานที่กำหนดไว้ที่ ≥100,000 ชั่วโมง นี่ไม่ได้หมายความว่าชุดไฟเตือนทั้งหมดจะทำงานในช่วงเวลาเดียวกันโดยไม่มีการบำรุงรักษา แต่จะระบุอายุการใช้งานที่กำหนดของส่วนประกอบ LED ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ สำหรับทีมจัดซื้อ การแยกอายุการใช้งานส่วนประกอบออกจากอายุการใช้งานของอุปกรณ์ทั้งหมดถือเป็นสิ่งสำคัญในการประเมินข้อกำหนดในการบำรุงรักษาระยะยาว

พลังงานแสงอาทิตย์เปลี่ยนแปลงการใช้งานสำหรับโครงการเตือนถนนอย่างไร

ข้อจำกัดที่สำคัญของอุปกรณ์เตือนที่ใช้พลังงานไฟฟ้าคือความจำเป็นในการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟภายนอกที่เหมาะสม ที่สี่แยกเมืองที่พัฒนาแล้ว สิ่งนี้อาจตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตาม ที่จุดเลี้ยวถนนระยะไกล ทางเข้าสะพาน หรือสถานที่อันตรายชั่วคราว โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าสามารถเพิ่มความซับซ้อนในการติดตั้ง และจำกัดตำแหน่งที่สามารถวางอุปกรณ์เตือนได้

ไฟกระพริบสีเหลืองที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ใช้แผงโซลาร์เซลล์และระบบแบตเตอรี่ในตัวแทน ในช่วงกลางวัน แผงโซลาร์เซลล์จะจ่ายพลังงานให้กับระบบและชาร์จแบตเตอรี่ พลังงานที่เก็บไว้สามารถรองรับไฟกระพริบได้เมื่อไม่สามารถผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ได้

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้มาสำหรับระบบนี้ระบุถึงแผงโซลาร์เซลล์ประสิทธิภาพสูงและโมดูลแบตเตอรี่ความจุสูง โดยมีความสามารถในการทำงานต่อเนื่องตามที่ระบุไว้ที่ 7-10 วันโดยชาร์จเต็มในช่วงที่มีเมฆครึ้มหรือมีฝนตกเป็นเวลานาน ปริมาณสำรองนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับโครงการถนนที่ไม่สามารถตัดแสงแดดอ่อนๆ ติดต่อกันหลายวันได้

อย่างไรก็ตาม ในการจัดซื้อในทางปฏิบัติ ไม่ควรพิจารณาความเป็นอิสระของแบตเตอรี่โดยแยกจากการใช้พลังงาน รุ่นที่ระบุไว้ของ FAMA ทำงานที่ DC12V และใช้แผงโซลาร์เซลล์และการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน รุ่น 200 มม. และ 300 มม. ระบุแผงโซลาร์เซลล์ 8 W/16 V ในขณะที่รุ่น 400 มม. ใช้แผงโซลาร์เซลล์ 15 W/16 V ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ยังแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าต่างๆ

นี่คือสาเหตุที่ข้อกำหนดเฉพาะของไฟเตือนพลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นประโยชน์ควรพิจารณาปัจจัยอย่างน้อย 4 ประการร่วมกัน:

• เอาต์พุตของแผงโซลาร์เซลล์และความพร้อมใช้งานของพลังงานแสงอาทิตย์ที่คาดหวัง

• ความจุแบตเตอรี่

• การใช้พลังงาน LED

• ตารางการกระพริบและระยะเวลาการทำงานที่จำเป็น

สำหรับโครงการในพื้นที่ที่มีเมฆปกคลุมบ่อยครั้ง การเลือกแผงโซลาร์เซลล์ที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่นั้นไม่เพียงพอ แบตเตอรี่จะต้องมีการสำรองที่เพียงพอ ในขณะที่โหลดไฟฟ้าทั้งหมดจะต้องยังคงเข้ากันได้กับรุ่นและความจุที่มีอยู่

ไฟกระพริบสีเหลืองที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ทำงานอย่างไร

หลักการปฏิบัติงานตรงไปตรงมาแต่มีความสำคัญต่อการวางแผนโครงการ

แผงโซลาร์เซลล์จะแปลงแสงแดดที่มีอยู่ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า พลังงานส่วนหนึ่งรองรับระบบไฟเตือนในขณะที่ส่วนที่เหลือชาร์จแบตเตอรี่ภายใน เมื่อไม่มีแสงแดด แบตเตอรี่จะจ่ายไฟเตือน LED ระบบจึงไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อไฟภายนอกอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาฟังก์ชันการเตือนไว้

ไฟกะพริบสีเหลืองพลังงานแสงอาทิตย์ที่จดทะเบียนโดย FAMA ทำงานในโหมดกะพริบ 24 ชั่วโมง โดยมีความถี่การกะพริบที่ระบุ 60 ครั้งต่อนาที ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อรวมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ การจัดเก็บแบตเตอรี่ และเอาต์พุตเตือน LED ไว้ในอุปกรณ์เตือนถนนเครื่องเดียว

การกำหนดค่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อหน่วยงานด้านถนนจำเป็นต้องเพิ่มจุดเตือนโดยไม่ต้องต่อสายไฟไปยังตำแหน่งการติดตั้ง นอกจากนี้ยังสามารถลดการพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานคงที่สำหรับสถานที่ที่การติดตั้งการเชื่อมต่อแบบถาวรไม่สามารถทำได้

อย่างไรก็ตาม พลังงานแสงอาทิตย์ไม่ควรถือเป็นแหล่งพลังงานที่ไม่จำกัด ผู้วางแผนโครงการควรพิจารณาสภาพแสงแดดในท้องถิ่น สภาพอากาศตามฤดูกาล การวางแนวแผง สภาพแบตเตอรี่ และโหลดไฟฟ้าจริง เมื่อพิจารณาว่าการกำหนดค่าเหมาะสมหรือไม่

ควรติดตั้งสัญญาณไฟจราจรไฟกระพริบสีเหลืองไว้ที่ไหน?

สัญญาณไฟจราจรกะพริบสีเหลืองมีประโยชน์มากที่สุดในกรณีที่ผู้ขับขี่ต้องมีการเตือนด้วยภาพเพิ่มเติมก่อนที่จะถึงจุดขัดแย้งหรือสภาพถนนที่เป็นอันตราย

การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

ทางแยกถนน: คำเตือนสีเหลืองที่กะพริบสามารถดึงดูดความสนใจไปที่การจราจรที่ตัดผ่าน การเลี้ยว หรือทางแยกที่ต้องใช้ความระมัดระวังเพิ่มเติม

ทางเลี้ยวและทางโค้งของถนน: เมื่อถึงทางเลี้ยวหักศอกหรือมองเห็นได้น้อย ไฟเตือนสามารถให้สัญญาณภาพเพิ่มเติมว่าสภาพแวดล้อมของถนนข้างหน้าต้องได้รับการดูแลมากขึ้น

สะพาน: การเข้าใกล้สะพานอาจเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของถนน สภาพการจราจร หรือทัศนวิสัย สัญญาณเตือนสามารถทำหน้าที่เป็นสัญญาณภาพเพิ่มเติมก่อนที่ผู้ขับขี่จะไปถึงโครงสร้าง

ส่วนถนนที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุ: ในกรณีที่ส่วนถนนมีข้อกังวลด้านความปลอดภัย อุปกรณ์เตือนที่ขับเคลื่อนโดยอิสระสามารถให้คำเตือนที่มองเห็นได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อมต่อโครงข่ายใหม่

ตำแหน่งที่ถูกต้องควรได้รับการกำหนดโดยการประเมินความปลอดภัยทางถนน ข้อกำหนดด้านวิศวกรรมจราจร และข้อบังคับท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ไฟเตือนควรเสริม (ไม่ใช่แทนที่) ป้ายจราจร เครื่องหมายจราจร การควบคุมสัญญาณ และมาตรการความปลอดภัยอื่น ๆ ที่เหมาะสม

ผลงานโครงการระดับนานาชาติของ FAMA ประกอบด้วยโครงการสัญญาณไฟจราจรในประเทศและภูมิภาคต่างๆ รวมถึงมาเลเซีย โคลอมเบีย เอธิโอเปีย ศรีลังกา ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย ไทย อินเดีย ปากีสถาน และอื่นๆ โครงการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ที่กว้างขวางของบริษัทในการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรสำหรับสภาพแวดล้อมถนนที่แตกต่างกัน

ไฟกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์สามารถทำงานได้นานแค่ไหนโดยไม่มีแสงแดด?

เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดซื้อ นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่สำคัญที่สุด เนื่องจากอุปกรณ์พลังงานแสงอาทิตย์จะต้องทำงานต่อไปเมื่อแหล่งพลังงานหลักไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราว

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้ไว้สำหรับไฟกะพริบสีเหลืองพลังงานแสงอาทิตย์ของ FAMA ระบุการทำงานต่อเนื่อง 7-10 วันต่อการชาร์จเต็ม รวมถึงสภาวะที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่มืดครึ้มหรือฝนตกเป็นเวลานาน ปริมาณสำรองนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาการดำเนินการเตือนเมื่อการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ในแต่ละวันลดลง

ในขณะเดียวกัน ความเป็นอิสระที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและสภาพการทำงาน ความจุของแบตเตอรี่ ความจุของแผงโซลาร์เซลล์ การใช้พลังงาน LED สภาวะการชาร์จ และสภาพของแบตเตอรี่ ล้วนส่งผลต่อเวลาการทำงานที่มีอยู่ ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ซื้อควรขอการยืนยันแผงโซลาร์เซลล์และการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่แน่นอนสำหรับรุ่นที่เสนอราคา แทนที่จะใช้ตัวเลขอิสระเพียงตัวเดียวในการติดตั้งทุกครั้ง

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโครงการในภูมิภาคที่มีฤดูฝนยาวนานหรือมีรังสีดวงอาทิตย์ต่ำเป็นเวลานาน ระบบที่เหมาะสมควรได้รับการประเมินตามสภาวะแวดล้อมของสถานที่ติดตั้งจริง แทนที่จะพิจารณาตามความจุของแบตเตอรี่ที่ระบุเพียงอย่างเดียว

ไฟเตือนถนนควรมีระดับการป้องกันเท่าใด?

อุปกรณ์เตือนกลางแจ้งสัมผัสกับฝน ฝุ่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ การออกแบบที่อยู่อาศัยจึงมีความสัมพันธ์โดยตรงกับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ในระยะยาว

FAMA ระบุตัวเรือนโพลีคาร์บอเนตหรืออะลูมิเนียมหล่อที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับไฟกระพริบสีเหลืองที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ข้อมูลผลิตภัณฑ์อธิบายว่าตัวเครื่องมีประสิทธิภาพในการป้องกันฝุ่น กันน้ำ และหน่วงไฟ ในขณะที่เกรดการป้องกันที่ระบุสำหรับรุ่นที่ระบุไว้คือ IP55 ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ระบุคือ -40°C ถึง +80°C โดยมีความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 97%RH

ไม่ควรแปล IP55 เป็น "กันน้ำได้อย่างสมบูรณ์" ระดับ IP อธิบายระดับการป้องกันเฉพาะต่อการซึมของอนุภาคของแข็งและน้ำภายใต้สภาวะการทดสอบมาตรฐาน ทีมจัดซื้อจึงควรเปรียบเทียบระดับ IP วัสดุ โครงสร้างการซีล ช่วงอุณหภูมิการทำงาน และสภาพแวดล้อมการติดตั้งตามจริงเข้าด้วยกัน

การเลือกใช้วัสดุตัวเรือนก็มีความสำคัญเช่นกัน โพลีคาร์บอเนตเป็นโซลูชันน้ำหนักเบาสำหรับการใช้งานด้านการเตือนการจราจรจำนวนมาก ในขณะที่อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปสามารถเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงได้ ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับโครงร่างโครงการ เงื่อนไขการติดตั้ง และคุณลักษณะทางกลที่ต้องการ

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้มาระบุอายุการใช้งานของอุปกรณ์นานกว่าเก้าปี เป้าหมายอายุการใช้งานที่ยาวนานนี้ เมื่อรวมกับส่วนประกอบ LED ที่มีอายุการใช้งานยาวนานและโครงสร้างที่ทนต่อสภาพอากาศ มีความเกี่ยวข้องกับโครงการที่การเข้าถึงอุปกรณ์ทดแทนทำได้ยากหรือการหยุดชะงักในการบำรุงรักษา

ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบอะไรเมื่อซื้อไฟกระพริบสีเหลืองที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

การเปรียบเทียบการจัดซื้อจัดจ้างอย่างมืออาชีพควรให้มากกว่าราคาและขนาดหลอดไฟที่ระบุ อย่างน้อยที่สุด ผู้ซื้อควรตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

ตัวอย่างเช่น ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของ FAMA ประกอบด้วยพื้นผิวเปล่งแสง 200 มม., 300 มม. และ 400 มม., การทำงาน DC12V, แฟลช 60 ครั้งต่อนาที, การป้องกัน IP55, ระยะการมองเห็นที่ระบุ ≥300 ม. และอายุการใช้งาน LED ≥100,000 ชั่วโมง

การเปรียบเทียบตามข้อกำหนดประเภทนี้ทำให้ผู้รับเหมาทางวิศวกรรมและทีมจัดซื้อมีพื้นฐานที่ชัดเจนในการเลือกอุปกรณ์มากกว่าการอาศัยคำอธิบายทั่วไป เช่น "ความสว่างสูง" หรือ "การประหยัดพลังงาน"

การเลือกไฟเตือนสำหรับโครงการความปลอดภัยทางถนนระยะยาว

ในที่สุดคุณค่าของไฟกระพริบสีเหลืองจะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบออปติก ไฟฟ้า และโครงสร้างที่ทำงานร่วมกันในสภาพแวดล้อมถนนที่ต้องการ

สำหรับสถานที่ที่มีการเข้าถึงโครงข่ายที่เชื่อถือได้ ระบบเตือนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบธรรมดาอาจเหมาะสม สำหรับถนนระยะไกล ทางเข้าสะพาน ทางโค้ง ส่วนที่อาจเกิดอุบัติเหตุ หรือสถานที่ที่การขยายพลังงานจากภายนอกทำได้ยาก ไฟกระพริบสีเหลืองที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์สามารถให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานที่มากขึ้นโดยการรวมการสร้างพลังงานแสงอาทิตย์และการจัดเก็บแบตเตอรี่ไว้ในอุปกรณ์เตือน

สิ่งสำคัญคือการประเมินทั้งระบบ: ประสิทธิภาพการมองเห็นของ LED จะกำหนดวิธีการแสดงคำเตือน แผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่เป็นตัวกำหนดความพร้อมของพลังงาน ที่อยู่อาศัยเป็นตัวกำหนดการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการกำหนดค่าการติดตั้งจะกำหนดว่าสามารถมองเห็นคำเตือนได้อย่างมีประสิทธิภาพจากถนนที่กำลังเข้าใกล้หรือไม่

Yangzhou FAMA Intelligent Equipment Co.,Ltd. (FAMA) นำเสนอโซลูชั่นการขนส่งอัจฉริยะแบบบูรณาการ ครอบคลุมการควบคุมสัญญาณอัจฉริยะ ความปลอดภัยในการจราจรอัจฉริยะ และเสาอัจฉริยะมัลติฟังก์ชั่น 5G กลุ่มผลิตภัณฑ์สัญญาณไฟจราจรที่กว้างขึ้นของบริษัทประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมสัญญาณและผลิตภัณฑ์สัญญาณไฟจราจรอื่นๆ ช่วยให้ผู้ซื้อโครงการสามารถประเมินข้อกำหนดไฟเตือนภายในโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานการจราจรที่กว้างขึ้น

FAMA - องค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมสัญญาณไฟจราจรของจีนมุ่งเน้นไปที่สัญญาณไฟจราจรและอุปกรณ์การขนส่งอัจฉริยะ พร้อมประสบการณ์โครงการในตลาดต่างประเทศหลายแห่ง สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินโซลูชันไฟกระพริบสีเหลืองที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์กลุ่มผลิตภัณฑ์และพอร์ตโฟลิโอโครงการ ของ FAMA จะให้ข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่และการใช้งานโครงการ

สำหรับโครงการความปลอดภัยทางถนน ไฟกระพริบสีเหลืองด้านขวาไม่ใช่เพียงรุ่นที่สว่างที่สุดหรือใหญ่ที่สุดเท่านั้น เป็นการกำหนดค่าที่ให้การมองเห็นคำเตือนที่จำเป็น มีการจัดเก็บพลังงานเพียงพอสำหรับสภาพอากาศในท้องถิ่น ให้การปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เหมาะสม และสามารถติดตั้งและบำรุงรักษาได้ภายใต้ข้อจำกัดในทางปฏิบัติของโครงการ มุมมองทางวิศวกรรมคือสิ่งที่ทำให้ระบบเตือนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์เป็นองค์ประกอบที่เป็นประโยชน์ของโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยในการจราจรในระยะยาว